【Rozwój produktu w zakresie projektowania przemysłowego】 Nowy sprzęt do identyfikacji radiowej pojazdów
Wprowadzenie produktów
Nowa generacja radiowego systemu identyfikacji pojazdów, oparta na technologii komunikacji radiowej krótkiego zasięgu.System ten jest bezprzewodowym systemem identyfikacji opartym na zasadzie komunikacji cyfrowej i wykorzystującym zintegrowany jednochipowy wąskopasmowy transceiver UHF.Opisano podstawową zasadę działania i koncepcję projektu sprzętu systemu identyfikacji radiowej oraz podano schemat blokowy schematu projektowania programu.Z punktu widzenia niskiego zużycia energii, skutecznej identyfikacji i praktyczności, zaprojektowano znacznik RFID odpowiedni dla pojazdu.W złożonych warunkach drogowych (ruchliwa droga) może osiągnąć skuteczne rozpoznanie w promieniu 300 m, a pod warunkiem odległości widoczności może osiągnąć skuteczne rozpoznanie w promieniu 500 m.
Wyświetlacz produktu
Nowa generacja radiowego systemu identyfikacji pojazdów, oparta na technologii komunikacji radiowej krótkiego zasięgu.System składa się z pojazdu do komunikacji bezprzewodowej krótkiego zasięgu oraz systemu stacji bazowej, tworzących bezprzewodowy system identyfikacji punkt-wielopunkt, który może być używany do identyfikacji pojazdów i inteligentnego prowadzenia w zasięgu stacji bazowej.
Sprzęt systemowy składa się głównie z części sterującej, części RF i zewnętrznej części rozszerzonej aplikacji.Dzięki mikrokontrolerowi o małej mocy jako jednostce sterującej, zintegrowanemu jednoukładowemu wąskopasmowemu transceiverowi UHF, wbudowanej antenie o zoptymalizowanej konstrukcji i zaawansowanemu zasilaczowi z baterii fotowoltaicznej, realizuje się terminal radiowy krótkiego zasięgu o wysokiej integracji z identyfikacją radiową.Zgodnie z rzeczywistymi wymaganiami aplikacji, wiele obwodów analogowych, obwodów cyfrowych i mikroprocesorów jest zintegrowanych w jednym chipie, tworząc rozwiązanie „pojedynczego chipa”.
Zaleta produktu
Część zasilająca systemu zasilana jest poprzez połączenie baterii fotowoltaicznej jako źródła zasilania codziennej pracy oraz baterii litowo-jonowej pełniącej funkcję baterii rezerwowej.Energia słoneczna jest wykorzystywana do ładowania akumulatora energii pod warunkiem dobrego oświetlenia, a pewien czas świecenia może w zasadzie zaspokoić codzienne potrzeby pracy jednostki OBU, co znacznie wydłuża żywotność akumulatora zapasowego i żywotność z OBU.
Program ma konstrukcję modułową i jest napisany w języku C.Składa się głównie z czterech części: głównego modułu programu, modułu programu komunikacyjnego, modułu przetwarzania obwodów peryferyjnych, modułu przerwań i pamięci.Proces komunikacji pomiędzy OBU i BSS dzieli się na trzy etapy: ustanowienie powiązań, wymiana informacji i uwolnienie powiązań.
Układ RF jest wysoce zintegrowany, co pozwala osiągnąć niewielkie rozmiary, niskie zużycie energii i łatwą instalację, i ma zastosowanie do budowy systemu monitorowania i monitorowania bezpłatnego parkowania pojazdów.
